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国产汽车电子化程度将不断提高

展望未来，我们认为汽车厂商差异化竞争、消费能力提升和创新性需求的出现，是推动国内车载汽车电子产业继续保持快速发展的主要动力。我们预计2011-2012年国内车载汽车电子市场CAGR 在25%-30%左右，2012 年市场容量在700-800亿元。

中国汽车电子发展驱动因素

数据来源：肯卓市场研究调查

车载汽车电子发展空间巨大

ü 车载汽车电子前装市场的搭载率低于电子控制系统类产品

在汽车电子的主要产品中，电子控制系统产品如EMS、ABS、仪表等普及率已经较高，销售增速较为平稳（各类产品CAGR 如下表所示）。相比之下，以消费娱乐为主的车载汽车电子的搭载率要低得多，而2003-2008 年车载汽车电子销售额CAGR 高达34%。

2008-2010年主要汽车电子产品增长情况

数据来源：肯卓市场研究整理分析

ü 车载汽车电子开发周期和普及周期短

汽车电子控制类产品，特别是动力控制、底盘控制、安全控制等均为“机电一体化”产品，需要汽车电子模块厂商与整车厂的联合开发，一般只有在推出全新车型时（一般3-6 年为一个车型周期）才会更改配置。与此相比，车载汽车电子开发周期短，易于在小改款车型中增配或改换。

ü 车载汽车电子易于在后装市场推广

车载汽车电子如GPS 导航等在后装市场发展迅速，此外，由于后装市场产业链并不像前装市场那样封闭，中国电子企业在3C 领域的竞争优势比较容易移植到汽车电子后装市场。

ü 车身电子保持快速增长

汽车车身电子主要用于汽车安全气囊、安全带、座椅、门窗、门锁、后视镜等车身系统的控制，而乘用车车主更加追求驾驶过程的愉悦性和舒适性，对车身系统的智能化要求更高。

在汽车电子中，车身电子占大约23%的比例。2010年中国车身电子市场规模达到510亿元，增长速度超过汽车电子总体增长速度，预计2015年中国车身电子市场规模将达到770亿元人民币。

目前国外高级轿车的汽车电子车身子系统多达50多个，国内中档轿车的车身电子系统只有6个至7个，因此车身电子领域应用的半导体器件未来的发展空间很大，特别是对具有LIN/CAN总线接口的MCU、相关的功率驱动器件、电机控制MCU和执行电子机械构件的车身电子产品将产生巨大市场需求。

根据肯卓市场研究对国内49款在产轿车品牌的车身控制技术应用状况的统计，分散式车身控制技术仍是市场规模的佼佼者，分布式车身控制技术呈现出规模普及趋势，而集中式车身控制技术保持稳定发展。

统计显示，我国已装备BCM的新产轿车中，采用分散式车身控制技术的轿车产量比例达50%，其次是采用分布式车身控制技术的比例占38%，而集中式车身控制技术在仅占12%。

从市场规模来看，分散式仍然是目前车身控制技术的主流类型。但在整车厂的推动作用下，分布式车身控制技术将加快普及发展，意味着分布式技术极可能超越分散式技术，成为今后车身控制技术的主流。